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                                                                                来源:易发平台-欢迎您
                                                                                发稿时间:2020-06-04 14:10:04

                                                                                上游新闻记者注意到,调查报告中披露了更多“英雄机长”刘传健应对此次事故的细节。

                                                                                当地时间3日,英国商务大臣阿洛克·夏尔马因在下议院发表声明时感到不适,随后接受了新冠病毒测试,并已于3日早返回家中进行自我隔离。据悉,议会已对相关场所进行深层清洁,国会议员当时相距至少2米。

                                                                                中国民航局调查组针对事故中爆裂的风挡玻璃,进行了重点调查。

                                                                                2018年5月14日,四川航空股份有限公司空中客车A319-133/B-6419号机执行3U8633重庆至拉萨航班,机上旅客119人,机组9人。飞机在航路飞行中,驾驶舱右风挡爆裂脱落,飞机失压,旅客氧气面罩脱落,机组宣布最高等级紧急状态(Mayday),飞机备降成都。该事件造成一人轻伤、一人轻微伤,飞机驾驶舱、发动机、外部蒙皮不同程度损伤。

                                                                                葡萄牙新增新冠肺炎确诊病例366例 累计33261例

                                                                                当地时间6月3日,世卫组织总干事谭德塞表示,过去五天,全球新冠肺炎新增病例每天均超过10万例,美洲区域仍占大多数。过去几周,美洲区域每天报告的病例数比世界其他地区加起来还要多,世卫组织尤其担心中南美洲,许多国家疫情正在加速上升。

                                                                                ▲右风挡受损后的情况。图片来源/调查报告

                                                                                30秒后的7点7分45秒,飞机风挡玻璃在6256英尺爆裂,舱音记录器中出现连续噪音,飞机自动驾驶断开。机长人工操纵飞机,开始下降高度。飞机下降过程中,多次出现报警信息,机组同地面的联系也中断,飞行区域管制通过多种手段持续呼叫机组,但均未收到回应。

                                                                                调查组对B-6419号机右风挡接线盒基座上附着的残存玻璃进行检查发现,残存在接线盒基座上的玻璃裂纹以放射状呈现,起点为基座外的导线过线处(风挡拐角位置)。接线盒内残存的导线绝缘皮碳化,结合残存导线的长度、分布和走向,表明导线端头曾出现了局部高温,且高温区域正处于内层结构玻璃的边缘处,并且过热区域被确定位于两个结构层的边缘。基于电线过热的事实,由于玻璃具有受到热冲击易破裂的特性,可以判定导线端头出现局部高温,导致双层结构玻璃爆裂。

                                                                                世卫组织:全球新冠肺炎新增病例连续5天超10万例